O cubismo foi um movimento artístico de imensa importância para a arte moderna e de total influência para arte contemporânea. Clique e entenda sobre o cubismo.
O cubismo foi um movimento artístico que se desenvolveu entre os anos 1907 e 1914 e se caracterizou pela maneira de retratar a natureza e o mundo utilizando-se das formas e padrões geométricos. O primeiro percursor do movimento foi o pintor e artista plástico francês Paul Cézanne que em seus quadros fazia transparecer o gosto pelas retas em representações diversas.
As obras cubistas seguintes a Cézanne foram surpreendentemente mais impactantes que as dele próprio. Os cubistas começaram a retratar tudo em planos matemáticos e geométricos, passando uma sensação de profundidade e alto relevo na obra e um descompromisso com a importância de retratar os objetos da maneira real.
O movimento cubista foi de total importância para o surgimento e desenvolvimento da arte moderna e suas influências estão vivas até hoje nos designs mais simples e retilíneos de grandes empresas, projetos, marcas e etc. Esse padrão mais simplista e dotado de significado chegou como influência em quase todas as nações do mundo.
No Brasil, o cubismo foi impactante assim como nos países europeus e causou muita repercussão e admiração na famosa Semana de Arte Moderna em São Paulo, onde Tarsila do Amaral expôs diversos quadros altamente influenciados pelo movimento. O famoso quadro da pintora brasileiro O Abaporu é o mais conhecido a seguir essa prática artística.
O cubismo também forneceu influência na literatura como a de Ériko Veríssimo e outros caminhos de artistas plásticos como o movimento do Futurismo na Itália.
O aeroporto Santos Dumont localiza-se na região do Calabouço, Praça Salgado Filho no Rio de Janeiro e foi o primeiro aeroporto civil do país.
Na década de 30, o Rio de Janeiro era uma cidade essencialmente importante para a economia e política do país. Isso porque além de gerar grandes riquezas, o Rio de Janeiro era Distrito Federal do Brasil e estava acompanhando o crescimento e andar do cenário mundial. Isso fez do Rio um lugar de emanação pulsante de conhecimento e influência por muito tempo.
Com o andar da economia mundial, os encontros políticos e empresariais tornavam-se maiores e mais urgentes, negócios e tratados entre países estavam sendo feitos com mais intensidade. A febre dos aviões comerciais estimulou o mundo e colocou as nações num leque de maior possibilidades em menos tempo possível.
Contrariamente ao início do século passado, os aviões exerceram muita força sobre a forma de comunicação e transporte. Agora, todos os países precisavam de seus hangares e aeroportos para facilitar o intercâmbio de negócios e idéias. O Rio de Janeiro não tinha aeroporto civil para esse grande porte. Os hidroaviões utilização áreas do exército brasileiro e não tinham grande capacidade operacional para voos comerciais. A importância desse meio de transporte tão difundido no mundo e a necessidade do Distrito Federal se comunicar com o cenário mundia e entre estados fez com que se pensasse na construção de um aeroporto civil.
As regiões dispostas a construção de um aeroporto eram a região do Calabouço e a região do Manguinho na cidade. Por vários motivos dispostos, a região do Calabouço foi considerada a mais propícia a construção e nela deu-se início em 1933. Como um projeto de obra de grandes proporções, a prefeitura do Rio de Janeiro doou as terras para a construção e mais alguns recursos.
Mesmo com a construção em andamento, os voos que ali pousavam e decolavam continuaram sem interrupções. A região do Calabouço já era antes um importa local de chegada e partida do Rio de Janeiro e assim continuou durante e após a obra. Quando a pista principal alcançou 700 metros e a edificação do aeroporto fora construída, foi inaugurado homenageando o patrono na aviação, Santos Dumont em 1936, com o nome de Aeroporto Santos Dumont.
Localizado na Praça Senador Salgado Filho s/n° Centro, cidade do Rio de Janeiro – RJ, Brasil, o aeroporto Santos Dumont foi o primeiro aeroporto de caráter civil do Brasil e o principal meio de entrada no Rio de Janeiro. Hoje, a edificação representa a sexta mais movimentada do país e está em ampliação e adequação para os projetos da Copa do Mundo de 2014 no Brasil.
O Brasil Carinhoso é o novo benefício governamental apresentado pela presidente Dilma Rousseff. Clique e saiba mais.
O Brasil é um país que apesar de ter uma das economias mais sólidas e altas do mundo, ainda carece medidas governamentais para resolver os problemas sociais de seu povo. Há milhões de família vivendo em estado de miséria no país, resultado dos processos históricos acentuados pelas escolhas políticas essencialmente elitistas brasileiras.
Atualmente, o governo do Brasil tenta reverter essa situação aumentando o número de empregos no país, facilitando o acesso ao crédito e ao financiamento da casa própria e pela distribuição de benefícios às famílias mais pobres, como uma ajuda e incentivo do governo federal. Esses incentivos e benefícios são vários no país, cada um voltado para um tipo de público e situção.
Durante o mandato vigente, a presidente Dilma Rousseff apresentou um novo programa governamental que fornecerá ajuda às famílias em estado de miséria no país, com o nome de Brasil Carinhoso. O programa visa atender famílias com crianças de até 6 anos, cuja renda familiar seja menor que R$ 70,00 por pessoa. Juntamente com o Bolsa Família, o benefício trará essa complementação para essas famílias e também contará com matrículas em creches ques estão sendo feitas pelo governo para que os pais possam trabalhar. Também haverão investimentos nos hospitais e postos de saúdes para distribuição de remédios para esse público específico.
O objetivo é dar uma nova condição de vida para as crianças dessas famílias, que precisam crescer com opções de educação e saúde melhores e também retirar a maior parte das pessoas do estado de miséria. para receber o benefício, além de se enquadrar no que já foi dito, deve-se ter o benefício da Bolsa Família para que ajustar a integração. Para mais informações e cadastramento, entre no site do Ministério do Desenvolvimento Social.
Os tênis da Nike no Brasil sempre fizeram sucesso e agradaram por sua qualidade e confiabilidade. Clique e saiba mais.
A Nike é sem dúvida uma gigante mundial quando se diz respeito a tênis e vestimentas. Classificada como umas das empresas mais ricas e expressivas do mundo, a Nike conseguiu sua parcela no mercado mundial no início com a venda de tênis para atletas mirins nos eventos esportivos escolares dos Estados Unidos desde 1964, e com o nome e logomarca Nike, desde 1965.
A durabilidade e qualidade dos calçados criou fama entorno da marca que a cada dia aumentava o número de vendas na América do Norte. Não demorou muito para que a empresa expandisse seus negócios para outras nacionalidades e conquistasse o cenário mundial. Hoje, os tênis e vestuário da Nike são bastante conceituados em diversos quesitos, e a empresa patrocina centenas de times e atletas em todo o mundo como forma de divulgação de seus produtos.
No Brasil, A Nike ganha destaque também pela qualidade e pelo nome. Apesar de ser mais expressiva em calçados no país, seu vestuário também tem grandes parcelas de vendas em solo brasileiro. Os tênis são de grande desejo da população que já atribuiu o favoritismo para alguns modelos consagrados no país.
Sem dúvida, a linha mais expressiva da Nike no país é a Nike Shox. São os modelos tradicionais com molas que conquistaram milhares de clientes também pelo mundo. A grande disponibilidade de modelos com diversos preços e o conforto atribuído a todos eles tornou a linha Shox indispensável. Para relembrar os tempos do estouro, a Nike disponibiliza o Nike Shox Classic pelo preço de R$ 229,00.
A linda Nike Air também é bastante expressiva no Brasil. Seus preços moderados e aparência inconfundível e típica dos consagrados modelos da Nike ganhara os pés dos brasileiros por décadas e ainda ganham. Modelos como o Nike Air Max Run Lite 3 por R$ 249,00, Tênis Nike Air Max
LTE 2 por R$ 199,00 e Tênis Nike Air Max por R$ 429,00 fizeram sucesso no Brasil.
Preço e Lugares dos Cruzeiros de 2013. Quando se trata de mar, diversão e tranquilidade, os cruzeiros são a melhor opção nas férias. Clique e confira.
Os cruzeiros marítimos são muito procurados pela qualidade do serviço de bordo, pelas atrações, conforto, segurança e pela incrível sensação de desbravar o mar na tranquilidade e eficiência da mais alta tecnologia de navegação. Além disso, os cruzeiros são uma ótima escolha para quem deseja passar a lua de mel ou para quem deseja distanciar-se dos problemas corriqueiros literalmente.
Os cruzeiros, além de seu incrível conforto e diversão ofertado no mar com a maior qualidade possível, ainda possuem rotas de praias em todo o mundo. Os cruzeiros passam pelos litorais mais bonitos para que os passageiros possam desfrutar das paisagens naturais de muitos países. Essas rotas litorâneas são os pontos essenciais para decisão de embarcar em um navio ou em outro.
No Brasil, temos a grande vantagem de possuir praias belíssimas e uma grande diferença de paisagem entre elas devido as regiões brasileiras. Esse importante fator determina a viagem pelo litoral brasileiro um ótima escolha, tanto para nós brasileiros, como para estrangeiros que vem aproveitar das belezas naturais do país.
A CVC, maior empresa brasileira de turismo, disponibiliza pacotes de cruzeiros em 16 navios diferentes, cada um com percurso de rota diferente pelo Brasil e outros países da América do Sul e Europa. Os pacotes da CVC para 2013 ainda não foram amplamente anunciados, sendo que o foco nessa época de ano são os cruzeiros de fim de ano. Porém, a empresa já identificou as rotas para janeiro e algumas para fevereiro. Os cruzeiros da CVC são de vários preços a partir de R$ 1500,00.
As atrações ainda estão a confirmar, mas destinos como Recife, Salvador, Vitória, Rio de Janeiro, Santos, Búzios, Praia Tropical e Ilhabela por exemplo, já estão garantidos.
Clique e confira a média dos preços. O Brasil sediará a Copa das Confederações em 2013 e os ingressos já estão a venda.
A Copa das Confederações é um evento futebolístico organizado pela FIFA e reúne 8 seleções do mundo para disputar a taça. São as seleções ganhadoras dos torneios continentais, a seleção ganhadora da copa do mundo e a seleção do país sede do evento.
A taça é disputada a cada 4 anos e nas últimas edições tem servido como uma prévia para a Copa do Mundo, ou seja, o mesmo país sede da copa do mundo também será sede antes da copa das confederações. No ano de 2013, como de prática, o Brasil sediará a copa das confederações em junho.
Os ingressos já podem ser comprados e os preços variam de acordo com o jogo. O jogo do Brasil X Japão em Brasília no dia 16, custará R$ 976,00 na arquibancada geral. Os ingressos da Semifinal podem variar em R$ 1235,00 e o grande jogo da final custará R$ 1460,00 o ingresso para arquibancada geral.
Os países que participaram com suas seleções serão: Brasil, Espanha, Japão, México, Uruguai, Taiti e Itália. O país representante do continente africano ainda não está definido por atrasos no campeonato, mas também será incluído.
Para comprar os ingressos, o torcedor poderá adquiri-los pelo site da FIFA através do pagamento VISA ou também pelo site e postos de vendas que serão montados pela FIFA nas cidades dos jogos que poderão ser pagos com dinheiro, cartão e boleto bancário exclusivamente para brasileiros.
A independência do Brasil deu-se por meio de um longo processo histórico e interesses políticos e econômicos. Clique e entenda essa longo processo.
Geralmente, estudamos a independência do Brasil de forma muito vaga e sem sentido nos colégios. Explicar apenas o grito da independência não abarca os significados processuais necessários para entender o porque se deu essa decisão de D. Pedro na colônia.
Para melhor explicar, nossa viagem ao passado começa na vinda da Coroa Portuguesa ao Brasil, fugida dos ataques de Napoleão. A vinda da coroa ao Brasil trouxe muitas melhorias não só ao Rio de Janeiro mas a toda a colônia. Desde infra estrutura a arte, cultura – não que se tenha “melhorado” a cultura, mas no sentido de se implantar outros traços culturais na colônia que se misturaram com os já presentes aqui -, progresso tecnológico, acadêmico, entre outros. Mas o principal talvez tenha sido a liberdade econômica da colônia brasileira, que nesse momento não era mais colônia e sim a sede do império de Portugal, Brasil e Algarves.
Dessa forma, o pato colonial não mais existia e o Brasil começou a estabelecer relações comerciais com outras nações do mundo, inclusive com a Inglaterra, que obteve muitos benefícios com a ajuda na fuga da Coroa. Isso despertou um progresso econômico mas também algumas revoltas tanto no Brasil como em Portugal.
A Revolução Pernambucana já mostra os traços de sentimentos republicanos e separatistas. Mesmo a colônia agora sendo a sede de todo o reino, D João centralizou demais o poder na província do Rio de Janeiro, deixando as demais desfavorecidas. Mesmo com a revolução suprimida pelo reino, a ideia do descaso da coroa ecoou pelo país. Em Portugal, acontecia a Revolução Liberal do Porto, na qual o povo português exigia o retorno de D. João a Portugal e que este jurasse fidelidade a uma nova constituição e parlamento constituído por representantes de todas as camadas sociais portuguesas e líderes das colônias, que recolocasse o Brasil na condição de colônia e juntamente ao pacto colonial.
Para resolver essa situação, D. João retorna a Portugal e deixa no Brasil D. Pedro, o Príncipe Regente. As forças políticas do Brasil estavam conturbadas com a colta do rei a Portugal e não queriam perder os benefícios que o Brasil estava obtendo com a presença da coroa. Os partidos Portugueses, Brasileiros e Radicais defendiam opiniões diferentes sobre o futuro político do país. O Príncipe Regente no entanto, tinha simpatia com o partido dos Brasileiros por apoiarem a permanência da monarquia.
Logo, as ordens da Coroa Portuguesa chegariam. D. João exigia que D. Pedro voltasse a Portugal e que o Brasil voltasse aos domínios portugueses. Nesse momento a política brasileira (partidos Brasileiro e Radical) deu um salto rumo a independência ao unir-se contra as medidas de Portugal. A elite paulista posicionava-se estritamente contra a volta de D. Pedro a Portugal.
Essas movimentações políticas influenciaram a permanência de D. Pedro no Brasil e a defesa dos interesses brasileiros por parte dele. A proclamação da independência aconteceu pelos nervos aquecidos do jovem príncipe no Brasil ao receber uma carta que exigia mais uma vez a sua volta para Portugal e submissão a Coroa. Os interesses políticos e econômicos giravam entorno de um país independente dos desejos coloniais de Portugal e não haveria escolha a não ser romper a ligação entre colônia e metrópole.
Média de preço e modelos do Plasmacar. O Plasmacar obteve grande sucesso nos Estados Unidos e Canadá e agora desembarca em terras brasileiras para garantir a diversão das crianças.
Plasmacar é um produto inovador voltado ao público infantil e promete a garantia de diversão sem utilizar pilhas, baterias ou qualquer outro dispositivo que elétrico que facilite a movimentação.
Por esse motivo, Plasmacar é considerado um brinquedo ecológico e criativo. Seu design proporciona conforto e segurança a criança e sua estrutura – que suporta peso de até 100 kg – abrange um leque maior de idades para brincar.
O funcionamento do brinquedo se baseia em simples regeras da física somadas a criatividade engenhosa do Plasmacar. A gravida, fricção e inércia garantem o deslocamento em conjunto o movimentos aplicado no volante do brinquedo. Basta girar o volante de um lado para o outro que o Plasmacar ganha velocidade, podendo chegar a 10 km/h.
O preço do Plasmacar em terras brasileiras varia aproximadamente em R$ 250,00.
Sucesso nos Estados Unidos e Canadá, o Plasmacar certamente alcançará boas vendas no mercado brasileiro pela sua simplicidade, segurança e garantia de diversão. Pode ser encontrado nas cores azul, rosa, verde, roxo e personalizado com o personagem brasileiro Menino Maluquinho.
A industrialização no Brasil iniciou-se por meio de longos processos históricos e oportunidades provindas do cenário mundial. Clique e saiba mais sobre a história de nossa economia.
O Brasil como colônia, foi por muitos séculos um país de economia exclusivamente agrária voltada a exportação. O pacto colonial, mesmo que não totalmente respeitado e obedecido, prendia a economia da colônia ao comércio de produtos agrícolas – os únicos – com a Portugal.
Com os processos históricos que mais tarde findaram na independência brasileira, instituição do império o golpe militar que findara o mesmo, o Brasil teve enfoque em outras áreas econômicas. A economia cafeeira tinha grande importância no sustento do país pela sua grande produção e por ser uma das poucas culturas voltadas a exportação.
Foi com o governo de Getúlio Vargas que o país lançou-se na industrialização de forma mais eficiente. Getúlio incentivou fortemente o nacionalismo e a criação de empresas estatais para que o Brasil não dependesse de capital estrangeiro. Com a Segunda Guerra Mundial, o governo buscou acordos com os Estados Unidos que em troca implantaram industrias como a Fábrica de Motores no Brasil.
O declínio temporário no café incentivou que a elite – principalmente elite paulista – investisse no setor industrial como nova opção. Com as nações europeias devastadas com a guerra, muitas empresas buscaram lugar em outros países. Nesse tempo, as empresas industriais de fora tornaram-se multinacionais.
No governo de Juscelino Kubitschek, houve um incentivo a entrada das empresas multinacionais no país, principalmente a indústria automobilística. O êxodo rural nas zonas industriais brasileiras e a crescente massa consumidora de produtos nos grandes centros urbanos foram motivos a mais para que mais empresários se aventurassem no ramo industrial.
Hoje, o país possui grandes polos indústrias principalmente no estado de São Paulo e em Manaus. Existem indústrias em todas as regiões do país, porém ainda são mal distribuídas e relativamente em pequenas quantidades no território. Apesar disso, a cada dia o setor empresarial se fortalece junto a economia brasileira que vem alcançando altos patamares no cenário mundial.