Fan 150 prata e cinza 2013

Clique e saiba mais sobre a CG Fan. Cinza e Prata modelo 2013. A Honda CG é a moto mais vendida no Brasil pela sua qualidade, economia e custo benefício.

Sem dúvida, a Honda motors sabe fazer uma boa motocicleta e seus muitos anos imbatíveis no mercado brasileiro são a grande prova de seu sucesso na produção de produtos com boa qualidade e custo benefício.

A empresa possui as primeiras colocações das motos mais compradas no país, além de também vender as mais econômicas e vantajosas para cada tipo de interesse – seja para corridas em centros urbanos, para estradas de terra que exijam muita suspensão ou para longas viagens em estradas asfaltadas pelo país.

A moto com a primeira colocação em vendas do país é a já consagrada a muitos anos Honda CG, uma motocicleta que une desempenho necessário para centros urbanos e uma economia de 40km/l de gasolina, além de manutenção barata e um visual atraente. Tudo isso fez da CG uma líder de vendas que persiste até os dias atuais.

Para substituir os primeiros modelos da CG, a Honda inovou com a nova CG Fan, que mantendo as mesmas características que marcaram o modelo, ainda traz inovações como o sistema Flex, que permite a utilização de gasolina ou álcool no tanque de combustível aumentando a economia, o sistema de injeção eletrônica, partida elétrica e freio a disco dianteiro.

Além disso, as cores são discretas e bonitas. Ideal para aquelas pessoas que não querem algo muito chamativo mas que também não querem algo simples ou comum demais.

Com motor OHC monocilíndrico de 4 tempos e velocidade máxima de 122 km/h, a Honda CG Fan 125 custa entre R$ 6.380,00 a R$ 6.680,00 nas melhores vendedoras ou lojas da Honda. Duas opções de cores muito procuradas são a cinza e a prata, pois apesar de terem visuais parecidos, as duas cores realçam os detalhes da moto proporcionando uma melhor visualização.

Fotos do painel da CG 150 2013

A nova CG 150 modelo 2013 chega com muitas inovações e com painel remodelado e diferenciado que proporcionará uma nova experiência de pilotagem. Confira as fotos e características.

O novo modelo da já consagrada no país Honda CG 150 já está ganhando elogios pelas ruas e o que não faltam são novos admiradores em frente as lojas. As inovações aliadas a qualidade e respeito ao consumidor que a Honda sempre teve transformaram a moto em sinônimo de satisfação e custo  benefício.

A CG 150 2013 apresenta algumas mudanças quanto ai seu design que ficou mais arrojado e e curvilíneo. O motor da motocicleta será o do tipo OHC monocilíndrico de 4 tempos com arrefecimento a ar, injeção eletrônica e a grande vantagem que rodar com ambos dos combustíveis mais utilizados do mercado,  gasolina ou álcool, configurando-a como modelo flex.

Com torque máximo de 1,45 Kgf a 6500 rpm e a potência de 14,3 cv a 8500 rpm, a CG 150 consegue fazer 35 km por litro de combustível e tem um ótimo armazenamento no tanque de 16,1 litros. A moto ainda conta com um sistema de cinco velocidades e sistema de partida elétrica.

O painel da nova CG anda chamando muita atenção pelo seu design e inovação para esse modelo. A disposição dos marcadores estrategicamente posicionados em harmonia com o design curvilíneo proporciona melhor organização dos caracteres e mais rapidez de identificação nas olhadas rápidas do piloto. Esse ponto torna-se essencial para uma boa pilotagem sem muitos riscos em lugares urbanos onde é necessária toda a atenção nas ruas.

Apesar de tudo, o painel ainda parece ter sido feito para fornecer a maior gama de informações possível em períodos noturnos graças as luzes bem posicionadas, desenho limpo e de fácil identificação. Aliado a essa importante inovação está um farol mais potente, com lâmpada de 35 W. Confira as fotos logo abaixo.

Não só os pontos ganhos em organização e marcadores precisos, a escolha inteligente da empresa no tamanho e posicionamento das luzes do painel merecem elogios. O hodômetro total e as luzes de espia fazem diferença na maioria das situações, além do sistema de luzes ALC que ajuda muito na identificação do nível de combustível do tanque.