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julho 14, 2016

Preço para tirar carteira de motorista DF

Muitas pessoas temem, mas tirar a carteira de motorista no DF não é tão difícil assim. Sendo assim, neste artigo você ficará por dentro dos valores e do passo a passo para tirar a carteira de motorista. Confira!

Como tirar Carteira de Motorista no DF

• O primeiro passo é o teste psicológico, além do Exame Clínico e Oftalmológico. Desta maneira, é preciso ir a uma Clínica Credenciada pelo DETRAN-DF.
• Em seguida, é necessário fazer o pagamento das taxas referentes aos exames realizados na Clínica.

• Feito o Pagamento da taxa, o formulário RENACH é concebido.
• Compreenda que o formulário RENACH é essencial para o Centro de Formação de Condutores ou para a Auto Escola, pois, somente com o RENACH será feito a matrícula no curso teórico e nas aulas de direção.
• A primeira fase será realizada no Centro de Formação de Condutores, contando com as aulas teóricas e o exame Final Teórico-Técnico.
• Após a aprovação no Exame Teórico, as aulas de direção na Auto Escola serão iniciadas, no entanto, existem as horas práticas obrigatórias, depois ocorrerá o primeiro Exame Prático de Direção Veicular.

Confira os documentos exigidos para iniciar o processo da Primeira Habilitação:

• Duas fotos 3×4 coloridas com fundo branco e recentes
• Carteira de Identidade e CPF (original e cópia)

Preço para tirar Carteira de Motorista no DF

Obtenção 1ª CNH ( Categoria B – Automóvel )

Exame Clínico e Oftalmológico

Valor em R$: 105

Avaliação Psicológica (Psicotécnico)

Valor em R$: 160

Taxa DETRAN-DF

Valor em R$: 223

TOTAL: 488

Obtenção 1ª CNH ( Categoria AB – Automóvel + Moto )

Exame Clínico e Oftalmológico

Valor em R$: 105

Avaliação Psicológica (Psicotécnico)

Valor em R$: 160

Taxa DETRAN-DF

Valor em R$: 263

TOTAL: 528

julho 1, 2016

Como ser síndico de condomínio

Todo condomínio necessita de um síndico, posto isto, uma assembleia geral é realizada para eleger o síndico do condomínio em questão. O síndico poderá manter o cargo por até dois anos, após isso, uma nova assembleia deverá ser feita para eleger um novo síndico ou reeleger o mesmo.

Compreenda que o síndico poderá ser um morador do condomínio ou um profissional que trabalhe nesta área. No entanto, pode não ser uma tarefa fácil escolher o síndico de um edifício.

Pois, os moradores desejam um síndico que mantenha a organização do prédio. Já o síndico poderá ter muitas dúvidas em relação a administração do edifício, porém, é possível manter o bom funcionamento quando ambos dedicam-se a isso.

Desta maneira, será necessário que todos os moradores participem das reuniões do condomínio, principalmente nas eleições de síndico para votarem com consciência, caso contrário, o edifício poderá sofrer muitos prejuízos em relação a organização e também ao financeiro, podendo até mesmo desvalorizar o imóvel.

Veja a seguir, os requisitos necessário para um síndico:

• Mostrar conhecimento a respeito do condomínio e suas necessidades.
• Ter tempo e disponibilidade para desempenhar todas as funções, incluindo a disponibilidade para se relacionar com os moradores.
• Manter acesso a rotina da administração geral e disponibilidade para aprender, ouvir, servir e conciliar.

ATENÇÃO

Os moradores devem estar atentos a gestão do síndico para que na próxima reeleição seja feita a avaliação correta, para que nenhum problema ocorra no futuro.

Veja a seguir, os pontos que devem ser levados em consideração:

• Avaliar se o condomínio está em ordem
• Avaliar se o orçamento está em ordem
• Avaliar se as decisões que foram tomadas nas assembleias foram cumpridas
• Avaliar se o candidato tem novas e boas propostas

Veja a seguir, aspectos que um síndico não deverá ter:

• Achar que está sempre correto
• Ter fama de desperdiçar dinheiro com inutilidades
• Ter fama de pão duro
• Não manter presença com a desculpa de trabalho e viagem

Veja a seguir, qualidades que um síndico deverá ter:

• Ter metas e cronograma
• Manter os pés no chão
• Saber administrar o condomínio sem invadir a privacidade dos moradores
• Ter anotado todas as datas de vencimentos
• Ter um bom conselheiro para ajudá-lo a administrar o condomínio
• Evitar conflitos, mas caso ocorra ter sabedoria para resolver e evitar mais problemas

IMPORTANTE

Existe a possibilidade de contratar um síndico profissional, dado que muitos moradores possuem dificuldade para eleger um síndico e também para encontrar um que esteja de acordo com as exigências fornecidas.

Além disso, um síndico profissional terá todo conhecimento, formação e experiência em relação a administração de um condomínio, pois, esse é o seu trabalho e a sua função é levar benefícios e vantagens ao condomínio em questão.

abril 27, 2015

Honda VFR 1200X Crosstourer

O modelo impressiona pelo seu porte esportivo, compacto vendido no Brasil desde meados de 2011. É derivado do VFR 1200 F, mas com algumas mudanças tecnológicas e melhor rendimento tanto na estrada, quanto na cidade.

Trata-se da Honda VFR 1200X Crosstourer, denotando o estilo aventureiro para quem gosta. O motor a gasolina comporta pouco mais de 21 litros, de 4 cilindros. A moto possui força com giro baixo justamente para favorecer melhor desempenho fora da cidade.

A transmissão é a mesma em relação as versões anteriores, com seis velocidades. Você também contará com um automático módulo de funções que controla a pilotagem, reconhecendo o exato momento de engrenar a marcha.

De início, o piloto estranhará a moto com câmbio automatizado, mas com tempo acostumará, pois as reações diversas da VFR 1200X não são tão imediatas quanto dos outros compactos.

Assim como as outras motos, apresenta vantagens e desvantagens. Se por um lado é lenta no trânsito, na estrada demonstra toda sua potência.

Por possuir um guidão maior, fica fácil para o piloto driblar os carros em algum congestionamento. Um acessório que também ajuda muito é o para-brisa dianteiro, o mesmo protege o corpo do piloto contra algumas eventualidades.

O conforto se faz presente com o assento largo, que diminui o incômodo em relação a vibração do motor e se espalha pela moto. O preço médio da motocicleta está por volta de R$70 mil reais. As cores podem ser encontradas em cinza, vermelho e preto.

Não perca essa oportunidade de sair motorizado, vá a uma concessionária (mais próxima) da Honda e garanta já a sua VRF 1200X Crosstourer. Com certeza não irá se arrepender!

abril 27, 2015

Ford Ranger XLT

Você precisa conhecer o novo compacto da Ranger XLT. Trata-se de uma linha moderna em relação as versões anteriores. A pick-up pode ser usada tanto na zona rual como na cidade.

A Ranger XLT oferece toda comodidade com ar condicionado, bancos revestidos de couro e principalmente ao motorista, controle de temperatura e 2 airbags frontais. Este mesmo controle de temperatura é fornecido aos bancos dos passageiros.

Quando falamos em direção, ressaltamos que a XLT vem equipado com hidráulica tornando o veículo mais leve na hora de dirigir. A vantagem do compacto é que o mesmo possui sistema 4×4 e pode ter a tração reduzida, dependendo do terreno.

Estamos abordando sobre um veículo que possui motor 3.2 durador de 220 cv, rodas de liga leve aro 17, sistema de frenagem ABS, sensor de estacionamento traseiro, transmissão automática em 6 velocidades, trava elétrica, assim como os vidros elétricos.

Outra novidade são os retrovisores também com ajuste elétrico, faróis de neblina, tanto traseira quanto dianteira e caçamba com trava elétrica.

O painel vem equipado com tela multifuncional em LCD, comandos de voz com função de áudio e aplicativo para chamada de emergência.

Em relação as cores, as mais comuns são azul, cinza e preto. Além do mais, é um veículo de família, já que outras versões são desprovidas de cabines. Os engenheiros da Ford pensaram em cada detalhe ao que se refere ao modelo, o preço médio avaliado em mercado é de pouco mais R$70 mil reais.

A verdade é que houve poucas mudanças atribuídas a esta versão, mesmo assim, elas disponibilizam mais conforto em qualquer ambiente. Assim como outros veículos atuais, a XLT delineia alta tecnologia.

abril 27, 2015

Durabilidade das pastilhas de freio

A durabilidade das pastilhas (e dos discos de freio), sistema que compõe a frenagem, dependem de como o motorista dirige seu veículo. Não tem como determinar uma quilometragem exata em relação a resistência das mesmas, justamente por se tratar de um sistema que se desgasta com o tempo.

Tem-se apenas noção de que em carros 0 km, os freios costumam durar entre 20 à 30 mil quilômetros rodados. Além da maneira como o motorista dirige, há outros fatores que ajudam as pastilhas se desgastarem mais rápido como terrenos acidentados (quando o motorista usa o freio em um longo período).

Quanto a manutenção, as pastilhas devem ser trocadas na hora exata, não precisando substituir o disco. A troca pode ser realizada quando perceber um chiado agudo quando você freia.

Trocando a pastilha, poderá trocar o disco apenas na próxima substituição de pastilhas.

Observação: Não deixe a pastilha acabar por completo, pois isso acaba riscando o disco, tendo que substitui-lo também.

Se o disco não for trocado no momento certo, poderá empenar e sofrer desgaste irregular. Você percebe o disco empenado quando o pedal do freio é acionado e ele trepida.

Outra manutenção que deve ser feita é a troca do fluído de freio, a cada 12 meses. Esse tem como função absorver a umidade do ar através do respiro do sistema.

Por isso a importância de conferir todo o sistema de freio antes de comprar um carro, principalmente usado. Orientamos que verifique o sistema de freio, principalmente as pastilhas, a cada seis meses. É importante saber se há algo de errado em alguma parte e ser reparado.