A Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo, criou a Operação Horário de Pico no Município, também chamada de rodízio municipal, com o objetivo desafogar o congestionamento das vias que crescia cada vez mais, além de diminuir a poluição do ar. Somente no ano de 2008 o congestionamento chegou ao número recorde 266 km de lentidão, considerado assim um fato histórico.
Implantado em 1997, por meio de uma Lei Municipal, o rodízio tem como medida tirar de circulação cerca de 20% dos veículos das ruas nos horários de maior movimento, incentivando alternativas como a carona e o transporte coletivo. O rodízio funciona através de uma escala que estipula o dia de circulação e quais veículos podem circular, determinado pelo último dígito de sua placa.
As únicas excessões que existem são para os veículos que realizam funções essencais – transporte escolar e urbano, ambulâncias, transportes para produtos perecivéis, e transportes de pessoas com deficiência física. Além disso, o rodízio não se aplica a toda a cidade, somente em pontos estratégicos denominado como Centro Expandido – mini-anel viário, que concentra maior parte dos serviços, empregos e também aglomera a população de maior renda da região. Constitui-se das seguintes localidades:
- Avenida Afonso D’ Escragnole Taunay
- Avenida dos Bandeirantes
- Avenida das Juntas Provisórias
- Avenida Professor Luís Inácio de Anhaia Melo
- Avenida Presidente Tancredo Neves
- Avenida Salim Farah Maluf
- Complexo Viário Maria Maluf
- Marginal do Rio Tietê
- Marginal do Rio Pinheiros
- Viaduto Grande São Paulo
O rodízio não é obrigatório nos finais de semana, e também em alguns dias de festa e feriados. No entanto essas liberações são previamente comunicadas pelas autoridades, além de serem divulgadas nos devidos veículos de comunicação. O motorista que for pego violando a restrição, podem ser autuados com multa e mais quatro pontos na CNH.
Horário do rodízio: de 7h às 10h e de 17h às 20h.
Escala:
Dia Final da Placa
Segunda: 1 e 2
Terça: 3 e 4
Quarta: 5 e 6
Quinta: 7 e 8
Sexta: 9 e 0
